發布日期：2019-05-09
來源：中鐵滄鹽深圳：2019年計劃新增裝配式建筑300萬平方米
近日，記者從深圳市住房和建設局官網獲悉，《深圳市住房和建設局2018年工作總結和2019年工作計劃》最新公布。據統計，2018年深圳“綠色先鋒”城市建設領跑全國，新增綠色建筑超過2000萬平方米，新增裝配式建筑面積324萬平方米。2019年深圳將繼續大力發展裝配式建筑，年內計劃新增裝配式建筑300萬平方米，新增綠色建筑面積1100萬平方米。
2018年深圳將綠色建筑指標納入全市節能減排和生態文明建設考核指標體系，全年完成既有建筑節能改造面積75萬平方米，新增綠色建筑超過2000萬平方米，新增裝配式建筑面積324萬平方米，綠色建筑密度連續多年保持全國前列。根據《深圳市裝配式建筑發展專項規劃2018-2020》，到2020年，全市裝配式建筑占新建建筑面積的比例達到30%以上，其中政府投資工程裝配式建筑面積占比達到50%以上。
官方統計數據顯示，2018年，深圳建筑業總產值達3471億元，增加值達724億元，增長13.9%，占GDP比重達3%。5個項目獲國家魯班獎，6個項目獲國家優質工程獎，3個項目獲詹天佑獎。作為深圳城市建設的“巔峰之作”——深圳灣超級總部基地開發建設全面啟動。深圳規模最大的公共住房項目——光明長圳項目建設全面加快。
深圳將持續提升建設工業化、綠色化水平，開展綠色建筑量質齊升三年行動，推動實現設計標準化、建造工業化、內裝系統化、管理信息化。2019年計劃新增裝配式建筑300萬平方米，新增綠色建筑面積1100萬平方米。
來源：廣州日報
濟南：首所國際學校榮膺綠色建筑示范典型
托馬斯（實驗）學校項目使用裝配式建筑技術建設
4月22日-23日，山東省住房和城鄉建設廳在濟南召開“全省推進綠色建筑發展現場會”。會議正式開幕前，與會人員前往濟南高新區參觀綠色建筑示范典型項目。濟南高新控股集團投資建設的濟南托馬斯（實驗）學校項目，作為濟南市裝配式示范工程接受省、市領導參觀。
4月22日下午，山東省住房和城鄉建設廳節能科技處處長殷濤等120位與會領導蒞臨濟南托馬斯（實驗）學校項目參觀指導。東拓置業副總經理張慶雷帶隊迎接參觀，并帶領參觀人員進入學校內部，由項目解說員詳細介紹該項目的情況及裝配式結構建設的相關技術。
首先，解說員簡要介紹了濟南托馬斯（實驗）學校項目的情況。該校是一所設置高標準K12（幼教12班、小學18班、初中18班、高中18班）基礎教育和18班的國際部學校，建筑面積約10.7萬平方米，地上建筑3至8層，地下1至3層。分為幼兒園、國際部、小學、初中、高中、學生宿舍樓、地下車庫、行政樓、音樂廳、體育館、食堂等十多個單體工程。
隨后，講解員帶領參觀人員詳細了解濟南托馬斯（實驗）學校項目使用的裝配式建筑技術。據悉，該項目在建設過程中整體采用裝配式設計、施工，鋼結構框架體系，內外墻、樓層板、樓梯全部采用裝配式，工程整體裝配率達76%。裝配式建筑的建設流程為“設計→工廠制造→現場安裝”模式，即先進行標準化的構件設計，然后由工廠按照設計藍圖生產，最后運輸到施工現場裝配、組裝成整體。這種模式能在保證質量的情況下節約成本、提高建設效率，還符合綠色建筑的環保規范。
來源：濟南日報
株洲：獲評省級裝配式建筑示范城市
日前，湖南省住建廳正式發函，認定株洲市為湖南省裝配式建筑示范城市。所謂裝配式建筑，就是建筑的部分或全部構件在工廠預制完成，然后運輸到施工現場，將構件通過可靠的連接方式組裝而建成的建筑。數據顯示，株洲市2018年裝配式建筑面積達96.48萬平方米，裝配式建筑占中心城市新建建筑面積比例達25%。2017年底，株洲市出臺《關于大力發展裝配式建筑的實施意見》，激勵扶持建筑產業轉型升級。目前，株洲共有省建五公司、中天杭蕭等5個裝配式建筑生產基地，其中2個已經建成。去年，荷塘區金山工業園被授牌“株洲市裝配式建筑產業示范園”，園區一批企業同時授牌為“株洲市裝配式建筑產業基地”。
來源：株洲傳媒網
廣東：高速公路建設首次應用裝配式涵洞技術
建涵洞就像搭積木！記者4月24日從中鐵四局了解到，在云(浮)茂(名)高速的涵洞建設中首次應用了裝配式涵洞技術，填補了廣東省裝配式涵洞施工的空白。
云茂高速是廣東省高速公路網規劃的“九縱線”羅陽高速公路與“十縱線”包茂國家高速公路的聯絡線，主線全長約130公里，于2016年12月開工建設。目前，項目進展順利，預計2020年底建成通車。
4月24日，廣東省部分建設單位、勘查設計單位、施工單位代表來到茂名信宜中鐵四局云茂高速項目工地，現場觀摩裝配式涵洞施工。
據介紹，公路裝配式涵洞是一種先預制、后拼裝的涵洞結構，是針對目前傳統公路涵洞在建設、管理、工效、環保、集約方面的缺陷和不足而提出的一種新型結構體系。裝配式涵洞在安徽、江蘇等地已成功運用，但在廣東高速公路建設領域一直處于空白狀態。
云茂高速沿線地貌以山嶺及重丘為主，橋隧比高達40%，施工難度大。為推進工程進度，云茂高速聯合中建四局等參建單位充分利用裝配式涵洞建筑工期、實體指標、質量安全管理和經濟效益多方面的優勢，選定尾段地勢相對平緩、施工條件相對成熟的63公里作為試點實施裝配式涵洞，開展裝配式涵洞設計與施工關鍵技術研究，成功實現標準化設計、工廠化預制、裝配化施工，形成了契合廣東實情的裝配式涵洞建設標準。
據悉，中建四局在云茂高速TJ13標建設了裝配式涵洞預制構件場，實現了涵洞預制構件生產工廠化。僅用6個月便完成29座裝配式涵洞的生產和安裝工作，比傳統的現澆涵洞節約7個月的時間。
來源：中國新聞網
雅安：首個裝配式建筑產業基地項目進入后期建設
雅安市首個裝配式建筑產業基地
建一幢樓房或裝修有多復雜?可以像搭積木一樣簡單!4月19日，記者在雅安經開區看到，由雅安成建工業化建筑有限公司實施的雅安首個裝配式建筑產業基地項目正在抓緊后期建設，在已搭建完成的生產車間流水線上，工人們正在熟練地綁扎鋼筋、預埋線管、澆筑混凝土……有條不紊地制作著一塊塊建筑預制構件，而展示區內的一件件裝配式建筑構件產品，更是引起了記者的注意。
預制的樓梯、不同材質的套裝墻面、風格不一的陽臺花池……據介紹，這些預制的裝配式建筑構件產品都是準備用來建設樓房的。而使用這些構件產品來建造房屋，就如同兒時的游戲“搭積木”那么簡單。
記者了解到，按照傳統現場澆筑混凝土的方法，墻面用磚頭一塊一塊砌筑而成，不僅花費時間長，而且容易造成縫隙多且不平整。同時，抹灰等操作也是依賴手工完成，在入住一定年限后，墻皮可能出現剝落、裂縫，還得進行重新裝修。
而在新型的裝配式建筑模式下，建造房屋可以像機器生產那樣，通過標準化、機械化、自動化和智能化成批成套地制造成為各個預制構件，再運到工地像“搭積木”那樣裝配起來便可。建好后的房屋只要稍作裝修，安裝好水電后就能入住。跟傳統的建房方式相比，裝配式建筑有省時間、質量好、節能環保三大好處。如果進行批量生產，價格也相對比較便宜。
據項目負責人介紹，該基地項目占地面積約151.5畝，建筑總面積月10萬平方米，總投資2.4億元，項目首條預制混凝土構件生產線已于3月30日試運投產。基地全部建成后，可年產PC房屋構件9萬立方米以上、市政橋梁等PC構件3萬立方米以上，將打造成服務于雅安市全域、輻射周邊地區，涵蓋房屋建筑、市政園林、綜合管廊、道路橋梁等領域的構建研發、設計、生產建筑工業化綜合性企業。
上一條：我國3D裝配式建筑五年內將占比新建建筑50%以上份額
